ব্যাটারী চালিত রিক্সার বিকল্প কি

ডা. আজাদ হাসান

_____________________________

ব্যাটারী চালিত রিক্সার বিকল্প কি?
"তিন চাকার ব্যাটারী চালিত যান" যা "অটো"-নামে পরিচিত, সেটির কথা বিবেচনা করা যেতে পারে।।

প্রথমে একটি বিষয়ে ক্লিয়ার করে বলতে চাই তা হলো, বর্তমানে আমাদের দেশে মানুষ চালিত (বা ম্যানুয়্যাল) যে "রিক্সা" চালু আছে, সেটা চালু থাকার পক্ষে আমি নই। কারণ,
★প্রথমতঃ এটার গতি স্লো বা ধীর গতি সম্পন্ন।
★ দ্বিতীয়তঃ এটা 'কায়িক শ্রমের" বা ম্যানুয়েল শক্তি দ্বারা চালিত।
তবে তাই বলে প্রচলিত রিক্সায় ব্যাটারী সংযোজন করে যে "ব্যাটারী-রিক্সা' চালু রয়েছে আমি তারও পক্ষে নই। কারণ
প্রথমতঃ এসব " ব্যাটারী-রিক্সার" গতির সাথে এসব ব্যাটারী-রিক্সার গঠন যেমন যথোপযুক্ত নয় তেমন মজবুত (শক্তিশালী)ও নয়।
দ্বিতীয়তঃ গতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ গঠনের না হওয়ার কারণে প্রায়শঃই এসব "ব্যাটারী- রিক্সা" দূর্ঘটনার শিকার হচ্ছে।
এখন প্রশ্ন হলো, এত কিছুর পরও "ম্যানুয়েল" কিংবা "ব্যাটারী চালিত রিক্সার" যে ব্যাপক চাহিদা রয়েছে তার কারণ কি? যদি এর যাত্রী চাহিদা না থাকতো, তা হলে তো এগুলো রাস্তায় চলতো না। এদের এই চাহিদার কারণ হলোঃ
প্রথমতঃ স্বল্প দূরত্বে, অল্প খরচে নিম্ন এবং মধ্যবিত্ত পরিবারের জন্য জনপ্রিয় বাহন হিসেবে এর চাহিদা রয়েছে।
দ্বিতীয়তঃ যে কোন সময় এবং যে কোন স্থানে রিক্সার সহজ প্রাপ্যতা।
উল্লেখ্য, রিক্সা চালনার সাথে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক লোক জড়িত।
সুতরাং -
★সরকারের পক্ষ হতে এমন কোন সিদ্ধান্ত নেয়া উচিৎ হবে না, যা একদিকে যেমন মধ্যবিত্ত ফ্যামিলির সদস্য -দেরকে দৈনন্দিন জীবনে স্বল্প দূরত্বের চলাচলের ক্ষেত্র অচলাবস্থা সৃষ্টি করে জন দূর্ভোগ সৃষ্টি করবে। এবং
★তাছাড়া, সরকারের পক্ষ হতে এমন কোন সিদ্ধান্ত নেয়া উচিৎ হবে না, যার ফলশ্রুতিতে এর সাথে জড়িত ব্যাপক সংখ্যক জনগোষ্ঠীকে বেকার করে তুলবে।
এসব ফ্যাক্টর সমূহ বিবেচনায় নিয়ে প্রচলিত "ম্যানুয়েল রিক্সা" কিংবা "ব্যাটারী চালিত রিক্সার" বিকল্প হিসেবে "তিন চাকার ব্যাটারী চালিত যান" যা "অটো" নামে পরিচিত, তার কথা বিবেচনায় নেয়া যেতে পারে।
"অটোর" সুবিধা সমূহঃ
১) রিক্সার তুলনায় সাশ্রয়ী ভাড়া।
২) একসাথে ৪-৬ জন যাত্রী শেয়ারে এক স্থান হতে অপর স্থানে যেতে পারেন।
৩) সীটগুলো আরাম দায়ক।
৪) অটোর উচ্চতা (হাইট) কম হওয়ায় যাত্রীদের জন্য "অটো"-তে উঠা-নামা সহজ সাধ্য।
৫) গতি রিক্সার তুলনায় দ্রুততর।
৬) "অটো" ব্যাটারী চালিত হওয়ায় ম্যানুয়াল লেবারের সমস্যা নেই।
৭) অটো সমূহ বায়ু দূষণ এবং শব্দ দূষণ মুক্ত।
তবে কথিত আছে, "অটোরিকশা"-র ব্যাটারী রি-চার্জ করার ক্ষেত্রে ব্যাপক হারে অবৈধভাবে বৈদ্যুতিক লাইন হতে বিদ্যুৎ ব্যবহৃত হয়ে থাকে। যেহেতু এটা একটি অবৈধ কাজ সুতরাং এই অবৈধ কাজটি যাতে আর চলতে না পারে, তা মনিটরিএর আওয়াতায় এনে মালিকগণ যাতে বৈধভাবে এসব ব্যাটারী চার্জ করতে পারেন তার ব্যবস্থা করতে হবে।
তবে এসব "অটো" সমূহ চলাচলের ক্ষেত্রে শৃঙ্খলার সাথে চলাচলের নিমিত্তে সুনির্দিষ্ট নীতিমালা প্রণয়ন করে তা নিয়ন্ত্রণে আনা যেতে পারে।
১) চলাচলের জন্য রুট নির্দিষ্ট করা যেতে পারে,
২) অটোর - গঠন এবং গতি নিয়ন্ত্রণ করা এবং
৩) চালকের লাইসেন্স বাধ্যতা মূলক করা যেতে পারে।
এভাবে কিছু সুনির্দিষ্ট নীতিমালা প্রণয়ন করা আবশ্যক।।

প্রসংগত উল্লেখ্য সম্ভবত নব্বইয়ের দশকে স্বল্প দূরুত্বে দ্রুত এবং সাশ্রয়ী মূল্যে চলাচলের জন্য তৎকালীন সরকার "মিশুক" নামক ছোট যানবাহন চালু করার উদ্যোগ নিয়েছিল কিন্তু মিশুক পেট্রোল চালিত হওয়ায় এবং ক্রম বর্ধমান জ্বালানী তেলের মূল্য বৃদ্ধি পাওয়ায়, একই সময়ে সিএনজিচালিত বেবিট্যাক্সির সাথে প্রতিযোগিতা মূলক যাত্রী-ভাড়া সাশ্রয়ী না হওয়ায়, সেটা জনপ্রিয় বাহন হিসেবে মানুষের আস্থা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়। এবং সময়ের পরিক্রমায় তা হারিয়ে যায়।

সুতরাং বর্তমান বাস্তবতার নিরিখে নিম্নবিত্ত এবং মধ্যবিত্ত জনগোষ্ঠীর জন্য দৈনন্দিন জীবনে তেলের বিকল্প যান হিসেবে স্বল্প দূরত্বের ডেস্টিনেশনে রিক্সার তুলনায় দ্রুত গতি সম্পন্ন এবং সাশ্রয়ী যাত্রী ভাড়ায় চলাচলের জন্য "অটো" হতে পারে একটি সর্বজন গ্রহনযোগ্য এবং সহজলভ্য বিকল্প ক্ষুদে যানবাহন।